Traiter les aspects du Cycle de Vie ou du Coût du Cycle de Vie (CCV) devient une tâche de plus en plus importante. D'un point de vue économique, il est essentiel de considérer ces aspects pour concevoir et exploiter les équipements des tunnels. Ce rapport sur les bonnes pratiques est un prolongement naturel du précédent rapport sur le cycle de vie des équipements électriques des tunnels routiers [1].

Une enquête internationale a été conduite afin de mieux comprendre la manière dont les propriétaires de tunnels agissent aujourd'hui pour analyser le cycle de vie des équipements techniques. 20 réponses issues de 14 pays ont montré que la majorité des propriétaires de tunnels réalisent des inspections périodiques, qu'environ 50 % utilisent des méthodes systématiques pour l'analyse et que presque 60 % prennent en compte les estimations sur le cycle de vie des équipements.

Ce rapport décrit comment l'analyse du cycle de vie au sens de l'analyse d'état doit être effectuée de façon systématique, comment il est possible d'utiliser des critères systémiques, comment réaliser l'agrégation de différents critères et comment les méthodes basées sur les risques peuvent être mises en œuvre pour l'analyse systémique.

À noter que les méthodes « d'échantillonnage aléatoire » sont rarement appropriées en raison du faible nombre d'éléments inspectés.

Le problème d'agrégation de différentes valeurs d'état évaluées avec un ensemble de critères fait l'objet d'un traitement particulier. Le présent document explique comment les critères peuvent être contrôlés pour les relations de dépendance et comment atteindre « l'orthogonalité ».

Enfin, le rapport montre qu'avec une série de critères bien définis, une procédure d'analyse systémique et une agrégation correcte, on peut déduire l'état systémique global (technique) d'un tunnel routier spécifique. On met en œuvre une « bonne pratique » en observant un tel processus.